எல்எக்ஸ்-பிராண்ட் பாலிமர் ரியாக்ஷன் பிசின் ஈரமான அடிபிட்டிங் சவ்வு

1. வெட் ஆடிபிட்டிங் முறை: அடி மூலக்கூறு-தயாரான சிமென்ட் மோட்டார்-விவரம் செய்யும் டிரிம்மிங்-ப்ரீ-லே சவ்வு-கோட் சிமென்ட் மோட்டார்-சவ்வை விரிவுபடுத்துதல்-காற்று உருவாக்கும் சுருக்க-ஒவர்லேப் டிரிம்மிங்-ஓவர்லேப்/எட்ஜ்/சீல் சீல்-பாதுகாப்பு அடுக்கு.

2. உலர் அடிபிட்டிங் முறை: சப்ஸ்ட்ரேட்-கோட் ப்ரைமர்-டெயில்லிங் டிரிம்மிங்-ப்ரீ-லே மெம்ப்ரேன்-பேவ்-காம்பாக்ஷன்-ஓவர்லாப் டிரிம்மிங்-ஓவர்லேப்/எட்ஜ்/சீம் சீல்-பாதுகாப்பு லேயரை அகற்றவும்.

ஐசோலேஷன் லேயரை முழுவதுமாக அகற்றி, ப்ரைமர் காய்ந்த பிறகு மென்படலத்தை அழுத்தவும், ஒன்றுடன் ஒன்று பகுதிக்கு, தேவையான சூடான காற்று வெல்டிங் தேவைப்படுகிறது, குறிப்பாக குறைந்த வெப்பநிலையில். உலர் ஆதிக்க முறையின் தகுதியானது ஒப்பந்தத்திற்கான சுய-சீல் செய்வதற்கும், வெளிப்புற சக்தியால் ஏற்படும் விரிசலை சாய்ப்பதற்கும் உதவியாக இருக்கும்; செங்குத்து அடி மூலக்கூறு அல்லது செங்குத்தான சாய்வில் அடிபிட்டிங் செய்யப்பட வேண்டும் என்றால், தொய்வு / சறுக்கலைத் தடுக்க, மற்றும் சவ்வு மற்றும் அடி மூலக்கூறு இடையே இறுக்கமான பிணைப்பு விளைவு, சூடான காற்று டார்ச்சிங் ஒரு துணை அளவீடாக தேவைப்படுகிறது, அல்லது தேவையான இடங்களில் மெட்டல் பேட்டன் சரிசெய்தல்.

சரியான வேலை வெப்பநிலை +5°℃ முதல் +30°℃ வரை இருக்கும், மழை/புயல்/பனி/கடுமையான சூரிய ஒளியில் வேலை செய்வது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது; அடி மூலக்கூறுகள் மென்மையாகவும், சுத்தமாகவும், குளம் இல்லாமல் இருக்க வேண்டும்; குழாய் இணைப்புக்கு, உள்ளேயும் வெளியேயும் இருக்க வேண்டும். மூலைகள், சிதைவு மூட்டுகள், சிறப்பு வலுவூட்டப்பட்ட அளவீடுகள் கொடுக்கப்பட வேண்டும். வேலை முடிந்த பிறகு நல்ல காற்றோட்டத்தை வைத்திருங்கள், சிமென்ட் மோட்டார் மீது வேலை செய்ய இயலாது, முழுவதுமாக உலர்வதற்கு முன், சிமென்ட் மோட்டார் முழுவதுமாக காய்ந்து போகும் வரை பின்வரும் வேலைகள் செய்யப்பட வேண்டும்.